5G芯片出貨將破千萬！展銳5G/AR/汽車電子/工業物聯網布局深度揭秘

芯智訊|Core Zhixun|

2022-03-10 13:16:22 9

4月20日，國產5G芯片廠商紫光展銳在線上召開了主題為“構GO”的2021創見未來大會。在此次發布會上，展銳回顧了近幾年的公司內部的變革，明確了成為“數字*的生態承載者”的定位。同時展銳還推出了全新的5G品牌——唐古拉，更新了5G產品布局，并分享了在消費電子和工業物聯網領域所取得的一些成績和相應的布局。

持續發力5G市場，全新5G品牌“唐古拉”發布

早在2G/3G時代，市場上的手機基帶芯片供應商原本有十多家之多，但每一代的技術升級，基帶芯片廠商所面臨的技術挑戰也是越來越大，所需要專利儲備以及研發投入也呈直線上漲，門檻也是越來越高，如果沒有足夠的出貨量支撐，那么必然將難以為繼。因此，每一代通信技術的升級，都伴隨著基帶芯片玩家的大洗牌。

隨著2019年4月英特爾宣布退出5G移動市場之后，全球5G手機基帶芯片玩家就只剩下了5位：高通、聯發科、華為海思、紫光展銳和三星。雖然蘋果收購了英特爾的基帶芯片業務，但是到目前為止蘋果仍未推出其自研的5G基帶芯片。

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這僅剩的五家5G芯片廠商當中，華為海思、三星的5G芯片基本都是供自己家的手機產品使用，并且華為海思因為美國制裁，目前其自研芯片已無法制造。在目前的公開市場上，眾多手機廠商能夠選擇的5G基芯片供應商就只有高通、展銳和聯發科這三家廠商。

雖然此前展銳的5G芯片與高通、聯發科相比確實存在一定的差距，但是在近兩年來，展銳的持續追趕之下，差距正在進一步的縮小。

在2019年2月MWC展會上，展銳就發布了其5G通信技術平臺—“馬卡魯”，以及基于馬卡魯平臺的*5G基帶芯片—春藤V510，成功進入全球5G*梯隊。與當時一線5G芯片廠商的差距大概只有6個月左右的時間。

一年之后（2020年2月），基于展銳*代5G芯片的5G手機——海信F50正式發布。不過需要指出的是，虎賁T7510并不是一款5G SoC芯片，其是通過此前的虎賁T710外掛春藤V510組合而成的。而在目前的5G手機芯片市場，不論是高通，還是聯發科，主打的5G手機芯片早已全部是集成5G基帶的5G SoC芯片。

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因此在基于虎賁T7510的5G手機發布的同時，展銳還正式發布了其*集成5G基帶的5G SoC芯片——虎賁T7520，這也是當時*基于臺積電6nm EUV工藝的芯片，并且在整體的性能上也進行了大幅升級，與競爭對手的旗艦5G芯片的差距再度縮小，部分指標上已經達到持平，甚至更高。比如聯發科目前的旗艦5G芯片天璣1200，同樣也是臺積電的6nm EUV工藝，其集成的APU 3.0的AI算力大概是4.5TOPS，而虎賁T7520的NPU算力則達到了8 TOPS。

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紫光展銳執行副總裁、消費電子事業部總經理周晨表示，去年發布的T7520率先采用了臺積電6nm工藝，擁有120億個晶體管，整個性能有大幅跳躍式發展，即使在目前看來，仍然會有較強的競爭力。

為了進一步加速5G產品的布局，以及更好的對于5G市場的開拓，在今天的發布會上，展銳推出了針對5G產品線的全新品牌——唐古拉。

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△紫光展銳執行副總裁、消費電子事業部總經理周晨

周晨表示，唐古拉是長江的發源地，孕育了璀璨的文明。唐古拉旁邊就是可可西無人區，寓意展銳5G將面向無人去，持續向前開拓。展銳5G將以此為新起點，全力突破、孕育和推動千行百業，進入一個更加智慧的萬物互聯時代。同時也將探索全新的應用，在無人之地開拓綠洲。

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而在唐古拉品牌體系下，展銳也將對其5G移動平臺進行了全新的產品規劃，分為6、7、8、9 系。其中，6系面向普惠大眾市場，7系則強調產品體驗升級，8系主打性能先鋒，9系則代表前沿科技。而原有的T7510則更名為展銳唐古拉T740，而T7520則更名為唐古拉T770。

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早在2018年的時候，展銳就曾對其產品線進行梳理，并正式發布了“虎賁”、“春藤”兩大全新產品線品牌。其中，“虎賁”是移動通信芯片品牌，而“春藤”則是泛連接芯片品牌。

那么此次唐古拉品牌的發布，是否意味著之前的虎賁和春藤兩*會有所放棄？對于這個問題，周晨告訴芯智訊，唐古拉只是針對5G產品的品牌，虎賁和春藤依然會繼續存在。看來，未來虎賁和春藤品牌只能在4G產品上存在了。

今年5G芯片出貨將破千萬，4G芯片將增長300%

2020年由于新冠疫情的影響，在家娛樂、在家辦公、在線教育等需求的爆發，受益于中國疫情的快速控制，以及展銳提前進行了相應的產品布局，2020年展銳各項業務均出現了高速的增長。

在此次發布會上，根據展銳公布的數據顯示，2020年展銳平板產品出貨量同比增長100%；功能機2018年市占率41.55%, 2020年市占率高達76.92% ，全球*；4G功能機出貨同比增長了1.5倍；智能手機業務營收增長50%以上；智能兒童手表市占率達到60%，居全球*；在金融支付終端市場上，展銳芯片出貨同比增長近400%，在智能POS領域市占率已達80%。

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在5G手機方面，去年2月，基于展銳*代5G芯片的5G手機——海信F50正式發布之后，陸續有不少廠商（比如酷派、中國電信等）也推出了相應的5G手機產品。

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在5G行業應用方面，展銳*代5G芯片的5G CPE設備也已經開始量產商用，頭部的模組廠商也已經基于展銳5G芯片開發了5G模組。展銳5G實現了出海，CPE產品已在泰國上市。

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根據發布會上展銳公布的數據顯示，到目前為止，展銳*代5G芯片出貨已經突破百萬套，商用終端產品數量已超過了100款。

至于展銳第二代5G芯片唐古拉T770的進展，據紫光展銳執行副總裁周晨透露，今年2月芯片就已經回來，并開始密集的進行相應的調通和優化，目前正在客戶項目中落地，預計7月就將會有基于唐古拉T770的5G手機上市。

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而對于今年的市場預期，周晨表示，“今年5G芯片出貨將從百萬級突破到千萬級，具體的數字我不方便給，但肯定是千萬級的水平。”

“去年展銳客戶整體都在大幅增長，從全球來看，中低端市場出貨有個很大的增長空間。比如在4G市場，去年全球還有10億部的4G手機出貨，展銳之前在4G市場份額還不是很高，所以還有很大的增長空間，預計今年可能會有3倍以上的提升。”周晨補充說到。

Cat.1/NB-IoT/5G多線發力，持續開拓工業物聯網市場

除了消費類市場之外，工業物聯網市場也是近兩年展銳持續開拓的一個重要市場。

自2019年6月，國內5G牌照正式發布之后，國內的5G網絡的建設和商用化進程加速。與此同時，2G/3G的清頻退網并向4G/5G網絡遷移，也已是大勢所趨。但是，隨著2G、3G網絡的關閉，有大量的中低速率的網絡應用需要切換到NB-IoT或者Cat.1等網絡上來。

在此背景之下，2019年11月，展銳推出了旗下*LTE Cat.1bis芯片——春藤8910DM。填補了低功耗窄帶物聯網與傳統寬帶物聯網之間的蜂窩通信芯片方案空白。可廣泛應用于共享經濟、金融支付、公網對講、能源、工業控制等場景。

展銳春藤8910DM作為全球*LTE Cat.1 bis物聯網芯片平臺，自發布之后，憑借先進的技術規格與*的技術成熟度迅速成為中速物聯芯片的標桿。2020年8月，展銳Cat.1bis產品*中標中國聯通Cat.1/1bis芯片集中比選項目，采購規模高達500萬套。在市場上大獲成功的同時，2020年10月，展銳摘獲了Cat.1bis標準主導權，翻開了展銳歷史新的一頁。

據介紹，截至目前展銳8910DM已累計實現千萬級出貨、Cat.1物聯網芯片市占率超過70%，全國*。

在展銳8910DM獲得市場認可的同時，為了更好地滿足當前物聯網應用部署中的關鍵需求，同時進一步拓寬應用場景，展銳還在繼續推動Cat.1 bis技術的演進。在今天的發布會上，展銳公布了一系列Cat.1bis新技術特性：包括eDRX/PSM特性、覆蓋增強特性、BT特性、專業對講、升級增強、海外特性等。引入新技術特性是為了

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另外，據展銳*副總裁、工業電子事業部總經理黃宇寧透露，今年展銳還將還創造性地將R12 PSM、R13 eDRX、R13 coverage enhancement等進階特性與Cat.1bis技術充分融合，更好地賦能中速物聯品類，實現既要低功耗，又要低成本，還要廣覆蓋，更要數據速率的理想用戶體驗。

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△展銳*副總裁、工業電子事業部總經理黃宇寧

除了在Cat.1bis技術上持續發力之外，展銳未來還將針對物聯網市場推出更具物聯網特性的LTE Cat.4 / Cat.7產品。黃宇寧透露，會對LTE Cat.4下行150M及LTE Cat.7上行100M的能力等級，在協議層面做更多的改進和增強，在AIoT、IWN、智能顯示、汽車電子等領域持續開發新技術、落地新應用。

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2020年7月初，隨著3GPP宣布R16標準凍結，標志5G*個演進版本標準正式完成。與此同時，NB-IoT也正式被納入5G標準。

2020年11月，展銳很快就推出了基于R16標準設計的5G NB-IoT芯片V8811，可以與5G NR網絡共存并接入5G核心網。同時，V8811還是業界*支持國密算法+PSA Level2的NB-IoT芯片，同時也是展銳*工規級5G NB-IoT芯片，功耗也大幅優化了，可承載更多2G退網過程中的新應用場景需要。

此外，5G的高速率、低時延、海量連接的特性也決定了，5G更適用于工業物聯網領域的很多應用。據黃宇寧介紹，展銳5G方案在工業物聯網領域的行業應用案例已超過百個，為物流、電力、采礦、交通、制造等行業的智慧化轉型賦能。其中就包括展銳與京東物流在5G智慧物流園、5G智慧無人倉項目上的合作。

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黃宇寧表示：“展銳5G終端數量已經突破100項，其中大部分都是應用在工業物聯網領域，將推動千行百業進入一個更加智慧的萬物互聯時代。”

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布局汽車電子市場

近兩年新能源汽車市場非常的火爆，不僅有特斯拉這樣的先行者，還有傳統車廠以及蔚來、小鵬等造車新力，此外小米、華為等手機大廠也紛紛下場，就連OPPO和360也被爆出將進入新能源汽車市場。

而對于新能源汽車來說，半導體器件占據的比重也是相當的高。這也吸引了眾多的非傳統汽車半導體芯片廠商的入局。對于展銳來說，其目前也在積極的布局汽車電子市場。

去年11月，展銳就推出了集成度更高的八核SoC智能座艙解決方案A7862，集成了2G/3G/4G蜂窩通信以及Wi-Fi+BT/BLE+FM+GNSS等完整通信能力，可實現智能車載應用的“時刻在線”。此外還推出了國內首顆車規級雙頻高精度定位芯片A2395，可支持GNSS雙頻多模、L1+L5雙頻定位，以及全球主流定位系統，可提供厘米級高精度定位，定位精度相比單頻產品提高10倍。

周晨告訴芯智訊，展銳在汽車電子領域的產品布局將主要圍繞連接、智能座艙、自動駕駛這三方面入手。

在連接方面，展銳是目前公開市場僅有的三家5G芯片供應商之一，這也是展銳進入汽車電子市場的一大優勢。

在智能座艙方面，需要集成度非常高的SoC來滿足座艙當中的多媒體娛樂以及儀表盤多屏顯示的要求，展銳得益于在智能手機芯片的多年研發及大規模出貨經驗，也能夠很好的應對。

在自動駕駛芯片方面，展銳擁有強大的AI研發能力和自研的NPU架構。周晨透露，未來展銳或將針對汽車市場推出更高規格的AI芯片。

不過，周晨也坦言，目前展銳的芯片主要都是面向消費級或者工業級的芯片，而車規級的芯片則有著更高的功能安全要求、質量要求和超長期的持續供貨要求等，需要過車規級的認證。這對于展銳來說，將會有一些的挑戰。不過展銳從去年開始就已經有布局，未來會有更多車規級的芯片發布。

攜手亮風臺，開拓AR市場

雖然在2015年左右AR/VR市場在爆火之后迅速遇冷，但是近幾年AR技術在行業領域的應用開始逐漸興起。比如在機械制造、汽車、能源、公共安全、醫療、教育等細分領域，AR均開始實現應用的落地。

在展銳看來，隨著全球5G的部署，AR將作為5G的核心場景之一被重新認識，同時疫情加速了AR市場的快速增長。

為了加速在AR市場的布局，展銳攜手國內的AR廠商亮風臺，通過創新的5G+AI融合技術有效解決AR眼鏡長期存在的技術痛點——包括延遲長、人機交互效率差、語音識別和人體動態識別不夠清晰準確、有效感知環境不明顯、畫質不清晰等，進而提升產品智能體驗。

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據介紹，依托于展銳的5G+AI技術，可以加強AR虛實結合力、提升交互體驗方面。比如，展銳的5G方案可以為AR產品帶來低時延、高帶寬、高速率的能力，可以使得AR產品實現實時高速的在線互聯；展銳的AI能力，則可以更高效的進行空間計算，實現空間定位、地圖構建、虛實結合和實時遮擋，實現厘米級/1°以內的空間6DOF ViSLAM定位技術。并支持環境理解幫助用戶感知周圍環境，識別目標、跟蹤目標，通過深度學習算法，檢測、分割、識別目標等，幫助更好完善產品智能化體驗。

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此外，展銳獨有的AI技術可支持在多路MIC場景下，通過AI算法消除噪聲干擾，提升辨識度，使語音更加清晰準確。同時，支持準確可靠的語音識別，并且支持10+命令詞識別，通過AI技術與端云結合，使語音識別交互體驗更加智能化。

成為“數字*的生態承載者”

從上面的介紹，我們可以明顯的感受到，近兩年來展銳在產品線布局、產品力、市場認可度、市場份額等方面的持續快速的提升，展銳相對于兩年多前已經實現了“蛻變”！

而推動展銳實現“蛻變”的原動力，則來自于展銳內部組織架構、業務體系和管理體系的變革。

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△展銳CEO楚慶

展銳CEO楚慶在發布會的開場對話中談到：““我加入展銳之前，展銳已經經歷了連續多年的業績下滑。同時質量事故頻發，最夸張的時候，當時我們最大客戶，跟我們有三個官司在打。很多客戶都流失了。在我2018年接手展銳的時候，當時整個公司的局面幾乎被夷為平地了，于是不得不立刻對展銳進行了內部架構、業務體系和管理體系的變革。”

據介紹，2018年楚慶接受展銳之后，就立刻著手在展銳內部建立了完整的集成產品開發流程體系（IPD），以及CMMI質量管理體系（這是原先用于軟件質量的體系，現狀把它引入到整個芯片和解決方案的研發中）。

在楚慶看來，“IPD、CMMI的導入，使得企業的業務變得可以數學模型化，一切可以預測。可以使得流程實現有序，執行變得高效。提出新的戰略目標，也可以層層分解，正確的分解到業務架構中去承載。”

這里有個例子，在2019年4月，展銳發布了全球*基于Arm DynamIQ架構、面向智能手機的四核LTE芯片平臺——虎賁T310。而在這之前的2月份，海信就率先拿到了T310的樣片，而芯片本身的量產時間計劃是7月15日。但是當海信與展銳確定Alpha級合作后，根據市場需求提出了6月15日手機量產的挑戰性目標，這意味著從拿到樣片到手機量產只有3個半月的時間。

當時紫光展銳市場*副總裁周晨在接受芯智訊采訪時就表示：“如果放在以往，一款新的展銳手機芯片從流片到終端手機的量產，經常要比預計的時間要delay較長時間。虎賁T310之所以能夠如此快速的推向市場，主要是自去年以來，展銳內部建立了完整的集成產品開發流程體系（IPD），以及CMMI質量管理體系。”

此外，在展銳內部的人才管理以及創新激勵方面，楚慶加入之后，大力鼓勵技術創新，引進新的人才，并大膽啟用年輕骨干。“要解決企業創新不良的問題，就是要重視人才，給年輕人才機會。”楚慶說到。

據透露，在2018年底之時，展銳內部的研發人員碩士學歷占比僅4成，而現在已經提高到了85%。同時，目前展銳一級管理層有6個80后，二級管理層更是有著不少90后。

此外，在此次發布會上，楚慶還宣布，展銳將大力投入前沿技術研究，成立先進技術研究院，在5000研發人員當中投入250人，并投入年營收的5%來進行前沿技術的研發。

“未來會有很多新物種、很多眼前一亮的東西出來。同時展銳也會在基礎計算架構上進行突破，進而蔓延到展銳所有的產品。AI也會有突破，會有新的技術。屆時會有一個新的成績單。”

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對于展銳自身的定位，楚慶表示：“生態是展銳的戰略核心。這個生態可分為兩個部分，一是提供基礎平臺的‘承載者’，二是在承載者平臺上繁榮發展的軟件、應用及終端公司。只有擁有主芯片平臺能力的企業才能成為生態承載者，這種企業是稀缺且不可復制的，而展銳是中國僅有的能夠擔負大規模生態承載責任的企業。那么展銳就應該主動承擔責任，生態的承載者。”

“作為數字*的生態承載者，展銳識別和明確了自身的產業責任：做好生態‘土壤’，一方面要為產業提供先進技術，另一方面要幫助產業拓展新的空間，為產業進軍新業務提供支持。”楚慶進一步解釋到。

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